LADA Sport LUKOIL отправляется на первый этап Чемпионата мира по турингу в Марокко

13 апреля в Марокко состоится первый
этап Мирового чемпионата по турингу WTCC.  Три автомобиля LADA Granta
TC1 уже находятся на пути в Северную Африку. В течение прошлой недели
команда LADA Sport LUKOIL провела завершающую серию предсезонных тестов,
в которых приняли участие все три пилота команды – Роб Хафф, Джеймс
Томпсон и Михаил Козловский. Гонщики российской команды в Мировом
чемпионате поделились своими впечатлениями о новой машине и ощущениями
накануне старта чемпионата.

 

Роб Хафф: «Конечно, трудно игнорировать очень малое
количество тестов. Вместе с тем, уже можно говорить об определенных
впечатлениях о машине. Чувствуется ее хорошая скорость, мощный мотор,
все в порядке с балансом, хорошо работает тормозная система, радует
аэродинамика – несомненно, этот автомобиль намного быстрее и
агрессивнее, чем туринговые машины прошлого поколения. Чувствуется, что
на этом автомобиле можно хорошо атаковать в гонке. Новые 18 –дюймовые
шины с модернизированной конструкцией и улучшенным составом резины
позволяют делать выбор в пользу более агрессивного стиля ведения гонки.
Конечно, нам предстоит очень много работы в течение сезона. Пока у нас
недостаточно понимания всех возможностей автомобиля, его оптимальных
настроек – опять же из-за недостатка тестов. Первая гонка даст
определенные ориентиры. Но, в целом, повторюсь, автомобиль - на хорошем
уровне. Предстоит интересный, насыщенный сезон!»

 

Джеймс Томпсон: «После первого шейкдауна автомобиля в
середине марта нам нужно было устранить некоторые «болезни роста»,
всегда сопровождающие работу над созданием новой техники. У всей команды
был очень жесткий график, работа велась практически 24 часа в сутки.
LADA Granta TC1 значительно быстрее предыдущей версии Гранты, но все же
еще имеется запас скорости, который мы хотим реализовать в автомобиле
для того, чтобы на достойном уровне конкурировать с соперниками.
Тормозная система Granta TC1 мощнее, и новая аэродинамика также дает
совершенно иное ощущение автомобиля – могу сказать, что аэродинамические
элементы в этом году станут гораздо более эффективным инструментом в
гонках, чем это было в предыдущие сезоны. Пока сложно давать оценки
относительно каких-то преимуществ перед соперниками (у многих машин
класса TC1 достаточно агрессивная и мощная «аэродинамика»), но вполне
возможно, что небольшие размеры кокпита позволят нам иметь максимальную
скорость на уровне других команд. Также хотелось бы успокоить тех
болельщиков, кто опасается, что из-за новой аэродинамики машин
контактной борьбы будет меньше. Уверяю, что «классика» туринговых гонок –
контакты, зрелищные обгоны, острая борьба – все это сохранится! Просто
все это будет происходить на более высоких скоростях!»

 

Михаил Козловский: «О темпе новой машины можно судить
лишь в сравнении с предыдущей модификацией, по причине того, что нам не
удалось принять участие в коллективных тестах с другими командами.
Автомобиль стал мощнее и динамичнее, а благодаря уменьшению высоты и
увеличению ширины значительно улучшилась аэродинамика. Машина лучше
сбалансирована, чем ее предшественница, благодаря значительной
модификации подвески. Снизился и вес благодаря использованию карбоновых
деталей. Я хотел бы поблагодарить всю команду за огромную работу.
Календарь первой половины сезона -  очень насыщенный. Уже через неделю
после Марокко состоится второй этап, и это накладывает определенные
обязательства на пилотов - машины должны приехать, как мы говорим, "in
one piece", «в целости и сохранности», поскольку времени исправлять
какие-то серьезные ошибки или повреждения просто не будет».