Рубрика:
Второй день бахи «Симбирский тракт» выдался морозным — столбики термометров упали до -13 градусов по Цельсию, и лужи, которые еще остались в колеях на трассе, за ночь превратились в лед. Местами дорога превратилась в настоящий каток, поэтому те экипажи, которые сделали ставку на шипы и переобули свои гоночные болиды в специальную резину, точно не прогадали.
В меню дня были два круга по 100 километров с зоной сервиса и дозаправки между ними, и первым открывал трассу субботнего спецучастка экипаж команды ГАЗ Рейд Спорт Александра Семенова и Дмитрия Охотникова. Они достаточно бодро умчали со старта, но, к сожалению, чуть-чуть ошиблись в навигации, поэтому потеряли немного времени, пропустив вперед более быстрые экипажи зачета багги Т3, Газель NN сокомандника Алексея Игнатова и Nissan Pathfinder Михаила Расторгуева. В итоге на этом спецучастке Александр Семенов и Дмитрий Охотников смогли показать только шестое время в «абсолюте» и третье в зачете «Рейд-спорт».
А первым временем на финише второго спецучастка отметился архангельский экипаж Павла Андреева, выступающий в зачете багги Т3. За ним в 46 секундах позади финишировал Борис Гадасин, а почти в 2 с половиной минутах позади лидера — Андрей Новиков. Оба этих экипажа из Санкт-Петербурга выступают на автомобилях G-FORCE T3GF мастерской Бориса Гадасина. Алексей Игнатов из команды ГАЗ Рейд Спорт показал четвертое время в абсолютном зачете и первое в классе «Рейд Спорт».
На третьем спецучастке лучшим стал экипаж Бориса Гадасина. Андрей Новиков прочно укрепился в тройке, повторив результат предыдущего круга. Алексей Игнатов держал уверенный темп и снова отметился четвертым временем в «абсолюте». Александр Семенов тоже прибавил скорости, и даже смог обойти Михаила Расторгуева, тем более, что у последнего случилась техническая неприятность — экипаж пробил колесо и потратил время на замену.
По итогам второго гоночного дня турнирную таблицу возглавил Павел Андреев из команды 404 Racing Team, в 8 секундах позади него расположился пилот G-FORCE Motorsport Борис Гадасин, да и Андрей Новиков всего в 4 минутах позади текущего лидера. Поэтому битва за места на подиуме завтра предстоит очень жаркой.
Экипаж команды ГАЗ Рейд Спорт Алексея Игнатова и Евгения Павлова на данный момент на четвертом месте общей классификации и лидирует в категории «Рейд Спорт».
Алексей Игнатов, пилот команды ГАЗ Рейд Спорт:
«Сегодня у нас прошел первый полноценный гоночный день. После вчерашнего пролога мы стартовали третьими. Задача у нас на сегодняшний день была ехать спокойным темпом, поскольку в этой гонке для нас самое важное — это финиш, для того чтобы добрать недостающие очки и завершить чемпионат России на первой строчке. По итогам второго спецучастка мы поняли, что выбранный нами темп позволяет держаться в лидерах, но наш основной конкурент Михаил Расторгуев держался к нам очень близко — всего в двух минутах позади. На третьем спецучастке я решил, что первую секцию проеду чуть более динамично, чтобы контролировать Расторгуева. Но по ходу где-то к середине дистанции третьего спецучастка мы увидели его экипаж стоящим на обочине - они меняли колесо. Соответственно, задача для нас еще более упростилась, и мы спокойно, тем же не очень быстрым темпом продолжили движение на финиш. На сегодняшний день мы суммарно получили уже 8 минут преимущества, что дает нам комфортное положение перед завтрашним днем».
Евгений Павлов, штурман команды ГАЗ Рейд Спорт:
«Сегодня у нас было два круга по 100 километров. Причём, если вчера мы ещё шли на летних шинах, то сегодня уже поставили шипы. И не ошиблись. Во многих местах они неплохо держали машину, так как на трассе было много льда. Заполненные водой колеи замерзли и превратились в каток. Два круга, конечно, для чемпионата России — достаточно короткая дистанция. Мы для себя выбрали средний темп, ехали надёжно и без риска. На первом кругу мы догнали Семёнова, он немного заблудился. Немного проиграли на первом круге Михаилу Расторгуеву, а на втором — немного отыгрались, добавили темп, но после того, как соперники пробили колесо, поехали уже спокойно в щадящем режиме. На завтра план — ехать аккуратно и постараться войти в тройку «абсолюта».
А вот его сокоманднику Александру Семенову буквально «дышит в затылок» Михаил Расторгуев — преимущество Семенова составляет всего 8 секунд, и экипажу ГАЗ Рейд Спорт нужно очень постараться, чтобы удержать позиции и практически безукоризненно завершить завтрашний день.
Александр Семенов, пилот команды ГАЗ Рейд Спорт:
«Первый круг мы стартовали в лидерах и ехали «открывашкой». И немного заблудились в навигации. На втором круге начали наращивать темп, отыгрывать эти четыре минуты, которые мы потеряли. Сегодня дорога была
немного другая, нежели вчера. Местами лежал лёгкий снег, был лёд, особенно в лесах. Там, где были замёрзшие лужи, ехали просто в открытый газ, не стали гасить скорость. Это дало преимущество. Тем более в этот раз ехали на шипованной резине и сделали правильный выбор, потому что изначально хотели ехать на обычных летних шинах. И реально шипы начали работать. Именно благодаря им в том числе мы отыграли 8 секунд у Михаила Расторгуева. Завтра нам предстоит, я думаю, тяжёлый день».
В зачёте серийных внедорожников Т2 распределение мест все спецучастки неизменно: экипаж S&A Racing Андрея Сушенцова — в лидерах, Вадим Новиков из команды «УАЗ-Спорт» — второй, а коломенский экипаж Леонида Петрова держится на третьем месте.
Завтра финальный третий день гонки и один последний спецучасток протяжённостью в 120 километров. У участников нет права на ошибку, ведь результаты в турнирной таблице достаточно плотные. И если Борис Гадасин может заранее праздновать победу по итогам гонки и сезона в целом, то вот в зачёте «Рейд спорт» борьба продолжается, а как в итоге распределятся места определит четвёртый заключительный спецучасток.
Решающий день завтра будет не только для спортсменов и их спортивных болидов, но и участников на серийных автомобилях, которые на бахе «Симбирский тракт» едут в зачете «Туризм» внедорожной серии «Холмы России». И здесь команда ГАЗ Рейд Спорт выставила два серийных внедорожника Соболь NN 4х4. Машина недавно вышла в широкую продажу, но весь сезон уверенно показывает себя в условиях бездорожья. Андрей Софонов, управляющий директор Горьковского автозавода, и Николай Марков, руководитель пресс-службы завода, лично тестируют машины и проверяют, насколько они надежны на зимних скользких дорогах.
Николай Марков: «В этом сезоне мы уже второй раз гоняемся в Ульяновске, и некоторые отрезки спецучастков помню еще по прошлой осенней гонке. Но погода сейчас другая, и трасса играет совершенно другими красками. Этим и интересен Ульяновск, что в разное время года в одном и том же месте могут быть разные гонки. Сегодня был тяжелый день, так как вся грязь замерзла, лужи превратились в лед, а колеи превратились в камень. Много ям и сильно трясло. У нас в нашем зачете задана высокая максимальная скорость — 80 км/ч. И, конечно, чтобы достойно сражаться с соперниками, приходилось стараться идти близко к максимальному пределу. Машины выдержали, и оба наши экипажа уложились по времени, у обоих - маленькая разница во времени. Испытания на пределе возможностей Соболи выдержали, мы довольны. Сейчас оба экипажа занимают первые и вторые места в зачете, и постараемся завтра повторить результат».
