SMP Racing примет участие в легендарном марафоне «24 часа Ле Мана» и в Европейской серии Ле Ман (ELMS) на спортпрототипах итальянской Dallara класса LMP2. В состав экипажей войдут молодые пилоты программы развития российского автоспорта.
В Великобритании завершился первый этап 2017 года Чемпионата мира по автогонкам на выносливость FIA WEC. Как и обычно, сезон открывала 6-часовая гонка на Сильверстоуне.
По её итогам экипаж команды CEFC Manor TRS Racing, в составе которого выступают пилот программы SMP Racing Виталий Петров, Симон Трюммер и Роберто Гонзалес, финишировал на седьмой позиции в категории LMP2.
Пилот программы SMP Racing Михаил Алёшин принял участие в очередном этапе работы над прототипом BR1 в итальянском офисе российской компании BR Engineering. Вместе со специалистами компании, а также сотрудниками конструкторского бюро Dallara Михаил работал над системами управления машины.
В этом году к партнерам Motul в международном моторспорте присоединилась швейцарская команда-победитель - RebellionRacing.
Команда Rebellion Racing посоревнуется с другими известными командами в престижном Чемпионате мира по гонкам на выносливость (FIA WEC) на новейших LMP2 ORECA 07, а также выставит один автомобиль для участия в Североамериканском кубке гонок на выносливость, организованного Международной Ассоциацией автомобильного спорта Северной Америки (IMSA).
На автодроме Сахир в Бахрейне финишировал финальный этап Чемпионата мира по гонкам на выносливость сезона 2016 года. В категории LMP2 на старт заезда вышли и два экипажа SMP Racing на российских прототипах BR01: автомобилем под номером 27 управляли Михаил Алешин, Николя Минасян и Маурицио Медиани, экипаж машины номер 37 составили Кирилл Ладыгин, Виталий Петров и Виктор Шайтар, начавшие гонку с 8-й и 9-й позиций соответственно.
Финальный этап чемпионата мира по гонкам на выносливость в Бахрейне складывался для G-Drive Racing непросто, но российская команда в очередной раз продемонстрировала свою мощность, в напряженной борьбе выиграв третью гонку подряд.
Новый 911 RSR. Среднемоторная компоновка, атмосферный 6-цилиндровый оппозитный двигатель, полностью новое шасси и элементы кузова. Мощность двигателя составляет 510 л.с., в зависимости от размера воздушного ограничителя.
Новый 911 RSR представляет собой совершенно новый автомобиль: подвеска, каркас кузова, аэродинамическая концепция, двигатель и трансмиссия, все было разработано с нуля.
